Como viajera frecuente en vuelos transatlántico, confieso que pienso siempre en esas 10-12 horas con una mezcla de terror y pereza. Volar durante tanto tiempo me resulta (a mí­ y a todos los usuarios que no viajan en Business o primera clase) incómodo y engorroso: los estrechos asientos con poco espacio para los pies, la iluminación, los pasillos estrechos… Siempre he pensado que volar (también en turista), tendrí­a que ser más agradable.

Pues los de Boeing lo pensaron también, y han desarrollado el nuevo Boeing 787 Dreamliner con un montón de prestaciones que harán que la experiencia de volar sea mucho más confortable y agradable para los pasajeros.

El nuevo Boeing 787 Dreamliner

El 787 tiene una iluminación LED que no lastima la vista. Imagínate. Cuando los pasajeros están durmiendo y ha llegado la hora de desayunar, en lugar encender de un golpe esa luz blanquecina que te da en la cara, este nuevo avión irá encendiendo las luces en tonos amarillos paulatinamente para que tu despertar sea más amable, y para aliviar los efectos del jetlag. No sólo eso, sino que la luz de la nave variará en color e intensidad de acuerdo con el momento del vuelo: a la hora de los alimentos, colores cálidos. Después de comer, un suave color lavanda para relajar.

Con el Boeing 787 ya no sufrirás ese momento en el que estás durmiendo plácidamente, y el simpático de tu compañero de asiento abre la persiana de la ventana porque quiere ver el cielo. No podrá porque ya no habrá persiana. Se podrá controlar la claridad u oscuridad de la ventana individualmente, pero es el personal de vuelo el que decide si hay luz u oscuridad en la nave.

Las ventanas son 65% más grandes que las de los aviones actuales, y los diseñadores se han empeñado en lograr unos interiores que den mayor sensación de amplitud, gracias a los colores, al diseño de la bóveda y a la iluminación del techo que simula el cielo azul.

Incluso los compartimentos para guardar el equipaje en la cabina de pasajeros han sido mejorados. En lugar de tener que estirarte desmesuradamente y lastimarte en el proceso, ahora los comparimentos bajan para que tú puedas poner tu equipaje cómodamente y no obstruyas el pasillo más tiempo que el necesario.

Por si fuera poco, el material del fuselaje es más ligero y no se oxida como el aluminio de antes. Por eso, puede haber más humedad dentro de la cabina de pasajeros, por lo que los dolores de cabeza y garganta se reducirán considerablemente. El ruido también se reduce gracias al diseño de las turbinas.

Y no te lo pierdas, ¡tiene un sistema computarizado de reducción de turbulencias! Identificará la presión del aire y podrá modificar la posición de los alerones para reducir el movimento vertical. Genial ¿no?

Con todas estas innovaciones, volar será parte del placer de viajar para más gente. ¿Para cuándo esta maravilla? Pues su salida al mercado se ha retrasado 2 años, pero dentro de 9 meses la aerolínea japonesa All Nippon Airlines estrenará el primero.